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“DUANG” 来了这么多造车者!

类别: | 发布时间:2016-03-16 | 人气值:
             
3月7日,珠海格力电器股份有限公司发布停牌公告,拟收购珠海银隆新能源有限公司,此举被认为是董明珠开始进军新能源和新能源汽车产业的信号。近年来,汽车行业涌入了来自互联网企业、电器企业、设计企业等各种新兴造车力量,他们不约而同地将目光瞄准了“新能源”和“智能”两大造车方向。

格力:投身“格力汽车”

据悉,被格力收购的珠海银隆新能源自2008年进军新能源汽车产业,经过8年积淀,已经打造出集锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成、整车,以及智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。 截至2015年底,银隆新能源已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,实现2015年全年新能源汽车销量7000辆,销售总金额近40亿元。其中,完成生产纯电动客车3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%,纯电动客车年销量全国排行第七。

就格力而言,这次切入新能源汽车产业是其公司业务的进一步拓展,而随着新能源汽车业的逐步向好发展,类似的资产重组或许会在新能源汽车领域多次上演。

乐视:打造“生态系统”

2015年12月9日,乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭通过微博宣布打造超级电动汽车,建立汽车互联网生态系统,这瞬间成为微博排名第一的火爆话题。 乐视的动作很快,在2016年1月5日的CES(国际消费类电子产品展览会)发布会上,由美国电动车新兴企业法拉第未来(Faraday Future)和乐视共同打造的超级概念车FF zero1首次公开亮相。

阿里巴巴:将登陆北京车展

2015年3月,上汽与阿里巴巴合资设立10亿元“互联网汽车基金”,研发互联网汽车。近日,上汽与阿里巴巴联合宣布,首款“互联网汽车”荣威城市SUV,将于4月北京车展正式发布。

这款全新SUV配备了上汽与阿里巴巴联合研发的智能互联车载操作系统,先期推出传统动力车型,之后还将提供插电式混合动力和纯电动版本。官方宣称:“这将是全球首款真正量产的互联网汽车,将打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈。”

蔚来汽车:电动超跑将露面 “国内互联网造车公司中哪一家最豪?”回答“蔚来汽车”肯定错不到哪儿去,这是一家含着金钥匙出生的行业新贵。易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯,以及高瓴、红杉、愉悦等知名投资机构,共同组成了华丽的创始投资团队。

尽管成立才一年多,但其已经在硅谷、伦敦、慕尼黑、上海等地设立了研发机构,并已构建起了近600人的研发团队。目前,团队已经打造出“零排放赛车”Formula E,电动超级跑车super car也进展非常顺利,预计今年第四季度与观众见面。

长城华冠:设计公司造整车

前途汽车,前途K50,可能许多人都还未听说过,但要是说长城华冠,也许很多人就不会感到那么突兀和陌生了。作为国内几大汽车设计公司之一,北京的长城华冠成立于2003年,与上海的泛亚、同济同捷等一道在业内拥有较大影响力。其旗下的全资子公司,前途汽车的首款电动超跑,前途K50今年将会在苏州落地生产。

本报记者 肖华

■ 记者观点

互联网造车是时代选择 从去年起,中国掀起“互联网造车潮”,宣布造车的非传统车企和互联网科技公司不胜枚举,智车优行、乐视、前途、蔚来汽车……在“互联网+”的时代,任何产业都在积极拥抱互联网,汽车业也不例外。 在时代浪潮的推动下,汽车已经朝着电动化、智能化、共享化的方向发展,互联网造车正是迎合这一趋势。回顾多年前,诺基亚N系列手机曾一统天下,但随着互联网革命的到来,被苹果等智能手机抢占了市场,汽车行业的未来必然也是朝着电动和智能的方向发展。