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北京新能源车今年不摇号 普通车指标减至9万个

类别: | 发布时间:2016-01-11 | 人气值:
             
中国证券网讯 北京市小客车指标办公室近日公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年北京市将继续实行机动车总量控制,在15万个小客车指标中,普通小客车指标减少到9万,摇号中签的规则也将调整。新能源车指标则相应增加并且不再进行摇号。

据央广网1月11日报道,北京市小客车指标办公室的通告显示,今年北京市小客车指标额度与去年相同,依然是15万个。不过,普通小客车指标与纯电动车指标的配置比例有所调整。去年的15万个指标,普通小客车是12万个,新能源车指标是3万个,也就是说,原来的普通小客车指标是新能源车的4倍;而今年普通小客车减少了3万,只有9万个,新能源车相应增加到6万个,这一增一减,两者的比例变为了3:2。

今年的9万个普通小客车指标中,个人指标占九成,其余一成是单位以及营运小客车的指标。这样算下来,普通小客车的个人指标总共有只有8.1万个。因为今年仍然是每2个月摇一次号,所以平均每期摇号配置的普通小客车个人指标是13500个,比去年减少4100个。这是个什么概念呢?一个月之前,个人普通小客车配置指标申请和确认延期达到250多万个,加上阶梯中签率的规定,有效个人申请编码总数已经超过364万,这样算下来,今年2月份首轮摇号中,个人申请者中签的比例最低可能达到270:1。所以这部分的竞争可以说是越来越激烈。

自2014年起,北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率,参加摇号次数越多,中签率越高。不过,截至目前,中签率只是分为三挡,也就是说,最高中签率只是基准中签率的3倍。

这次中签率的设置更加细化,规定参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯,中签率为基准中签率。每参加摇号6次会进阶一级,中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。从2011年施行摇号政策以来,目前,北京已摇号48次,这意味着最高中签率者可享受8倍的中签率。

相比之下,新能源车指标的则明显容易,用“垂手可得”可形容最恰当不过了。因为不仅指标总量比去年增加了一倍,而且不再进行摇号,向通过资格审核的申请人直接配置。按照申请时间先后排序,如果新能源小客车指标申请人数超过6万,超过部分按照申请时间顺序轮候,在下一年度优先配置。